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道路交通事故赔偿责任比例 现在,道路交通事故呈上升趋势,因此对于交通事故引发的赔偿也 是层出不穷。

但是,道路交通安全法对于责任比例的承担不是很明确,实践操作 中也多有不一,现根据民事中的实际经验,将责任的比例做以下陈述,和朋 友们分享。

• 一、机动车之间发生的道路交通事故责任 机动车之间的道路交通事故责任适用过错责任。

对机动车之间的道路交通事 故责任适用过错责任;双方都有过错时适用过错相抵,按照双方的过错比例分担 责任。

《道路交通安全法》第 76 条明确规定,规定机动车之间发生交通事故的, 由有过错的一方承担责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

这 是因为不同机动车之间虽然具体的结构、性能可能不尽相同,但却同属高速运输 工具,具有相同的法律地位,在民事责任问题上自然应按照过错的比例承担。

对 于超过机动车第三者责任保险限额的赔偿部分, 一般应按照下列方式承担赔偿责 任: 对于机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有 过错的,按照各自过错的比例分担责任。

除经过质证认定不能作为证据使用的情 形以外, 一般可根据机关交通管理部门的交通事故责任认定来确定交通事故 当事人的赔偿责任,并参照下列比例承担: (一)负全部责任的,承担 100%的赔偿责任; (二)负主要责任的,承担 70%的赔偿责任;但并不绝对,因为不同的,当 事人的过错程度及其行为在事故发生中所起的作用是不同的,具体责任比例,应 根据具体案情确定,可在 90%-60%之间合理确定; (三)负同等责任的,承担 50%的赔偿责任; (四)负次要责任的, 通常情况下承担 30%的赔偿责任;根据具体案情, 也可在 10%-40%之间合理确定; (五)无责任的,不承担赔偿责任; (六)属于交通意外事故、各方均无责任的,应根据《民法通则》和《人身损 害赔偿司法解释》的规定,视具体情形确定双方的赔偿责任; (七)不能认定事故责任的,双方各承担 50%的赔偿责任。

但也可根据具 体情况,考虑优者负担原则,对比例作出适当调整。

二、机动车与非机动车驾驶人、行人之间的道路交通事故责任 机动车与非机动车驾驶人、 机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故适用无过错责任。

《道路交通 安全法》第 76 条明确规定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故

的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路 交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方 的责任。

该规定确立的应该是无过错责任或严格责任,与“过错推定责任”是不相 同的。

对无过错责任的正确表述应该是:无论行为人有无过失,法律规定应当承 担民事责任的,行为人应当对其行为所造成的损害承担民事责任。

在适用无过错 责任的情况下,加害人只有证明存在法定的免责事由才能免责,否则必须承担损 害赔偿责任。

而过错推定仍然是过错责任的一种,虽然适用过错推定在一定程度 上也能保护受害人的利益,但过错推定在理念上、在是否需要证明过错等问题上 与无过错责任有着较大的差异。

机动车在道路上运行是一种高度危险作业,应该 适用《民法通则》所规定的无过错责任。

过失相抵原则在道路交通事故责任中也 是适用的。

所谓过失相抵原则,是指在加害人依法应承担损害赔偿责任的前提下,如果 受害人对于损害事实的发生也有过失, 则可以根据受害人的过失程度减轻直至免 除加害人的赔偿责任。

过失相抵,并非加害人过失与受害人过失相互抵消,而是 受害人的过失所致损害部分与全部损害相比从中抵消之意。

过失相抵原则的核心 在于贯彻公平责任原则,合理分配责任负担,避免将己方的过失带来的损害后果 转嫁于他方,从而实现社会的公正。

如前所述,交通损害事故赔偿责任的免责事 由不包括受害人的过失, 但这并不意味着受害人的过失在确定交通事故损害赔偿 责任中没有意义。

过失相抵原则是现代民法的一项重要原则,目前多数国家都在 交通事故损害赔偿责任中适用该原则, 把它作为在承认加害方负担全部赔偿责任 的前提下减轻其责任的一种2017最新注册送金娱乐网。

我国《民法通则》第 131 条规定:“受害人对 于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任”,就是体现的过失相抵 原则。

过失相抵是以受害人过失减轻行为人的赔偿责任,其着眼点在于考虑受害 人的心理态度。

按照过失相抵原则,在无过错责任中,如果加害人无过错而受害 人有完全过错,可以减轻或者免除加害人的责任。

《道路交通安全法》第 76 条 第 2 项规定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一 方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、 法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。

这说明 《道路交通安全法》也引人了过失相抵规则。

机动车一方要减轻事故责任必须符合两个法定要件: (一)有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规; (二)机动车驾驶人已经采取必要处置措施。

目前法学界对何为“已经采取必要处置措施”的理解角度并不一致, 而审判实 践中倾向于看机动车一方在事故发生当时是否采取了适当的避免交通事故的处 置措施,如果机动车一方完全无过错的,按照国家规定的最低比例、额度承担赔 偿责任;如机动车一方有过错的,按照过错程度承担赔偿责任,即在确定赔偿责 任比例时,仍然考虑了过错程度的大小,以体现对守法者的公平保护。

但只要损 害后果不是由非机动车驾驶人、 行人出于或者非法谋取保险赔偿等目的故意 造成的,即使非机动车一方负有全部事故责任,亦不得全部免除机动车一方的责

任。

综上,我们认为,对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故, 赔偿责任可按以下规则处理: 1.机动车一方没有过错,交通事故完全是因为非机动车驾驶人、行人违反道 路交通安全法律、法规造成的,根据《道路交通安全法》第 76 条第 1 款第 2 项 机动车一方承担事故损失 10%的赔偿责 规定的“减轻机动车一方的责任”的规定, 任。

2.非机动车、行人对交通事故负有主要责任,而机动车一方负次要责任的, 即机动车一方也有过错的,机动车承担责任以事故损失的 40%左右为宜。

3. 机动车对交通事故负主要责任,而非机动车驾驶人、行人负次要责任的, 即交通事故主要是因为机动车一方造成,非机动车驾驶人、行人也有过错的,机 动车一方承担的责任以事故损失的 80%左右为宜。

4.机动车与非机动车驾驶人、行人对于交通事故负同等责任,即机动车一方 与非机动车驾驶人、行人对于交通事故的发生,双方过错大致相当的,机动车一 方承担 60%左右的责任为宜。

5.人民法院审理交通事故,在确定双方责任,互相抵销赔偿数额之后, 机动车一方要求非机动车驾驶人、行人赔偿其损失的,不予支持。

6.属于交通意外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的,由机动车方承担 全部赔偿责任。

三、道路交通事故社会救助基金承担先行垫付责任 道路交通事故社会救助基金承担先行垫付责任 道路交通事故社会救助基金对受害人抢救费用的先行垫付适用无过错责任。

设立道路交通事故社会救助基金的目的主要在于救济受害人。

在肇事者无赔偿能 力、没有投保第三者责任强制保险或者无法找到肇事者的情况下,受害人的损失 可能得不到赔偿,只能通过道路交通事故社会救助基金进行救济。

《道路交通安 全法》第 75 条规定,抢救费用超过责任限额的,未参加机动车第三者责任强制 保险或者肇事后逃逸的, 由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢 救费用,道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

道路 交通事故社会救助基金也是对第三者责任强制保险的有力保障, 两者相结合能更 好地实现保护受害人的目的。

因此,道路交通事故社会救助基金对受害人抢救费 用的先行垫付应该适用无过错责任。

这与基金设立目的相一致。

四、机动车免除责任的确定标准 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失,如果该损失是由非机动车、 行人故意造成的,机动车一方不承担责任。

这是我国《道路交通安全法》规定的 机动车免除责任的惟一事由。

该规定与《民法通则》第 123 条的规定是一致的。

这里的“故意”是指引发交通事故的故意,而不是违反道路交通安全法律、法规的 故意。

即非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规并不构成机动车免

责的事由;只有在非机动车驾驶人、行人明知某种行为会引发交通事故而作出这 种行为因而导致交通事故时, 机动车一方才可免责。

因此机动车驾驶人主张免责, 需要证明:(一)自己没有违反交通规则;(二)证实交通事故是由对方故意造成的。

除去《道路交通安全法》中明确规定的免责事由外,其他免责事由如不可抗 力、第三人过错等是否能适用?我们认为不应当适用,因为既然已经明确了道路 交通事故责任归责原则是无过错责任,那么除去法律明文规定的免责事由,其他 侵权行为法的免责事由不应该得到适用。

同时我们要注意,不可抗力、第三人过 错等免责事由虽然不能被驾驶者引用来免责,但是非机动车、行人仍可以引用来 证明自己没有过错。

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